支座砂浆(又名:桥梁支座灌浆料)

支座砂浆是一种高品质高性能改性水泥基灌浆材料,由于采用了多种高性能添加剂,该产品具有良好的施工性能,能够自流找平,可操作时间长,完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平、易开裂剥落起粉等缺点,具有早强高强,无收缩,微膨胀,耐久性好,有效承载面积大于95%等特点。是为客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能满足《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。

产品特点
早强高强∶2~4小时即可达到20MPa以上的抗压强度,抗折强度高,28天抗压强度≥ 50MPa以上,后期强度高且不倒缩。
高流动性:只需现场加水搅拌即可达到很大的流动度,无需振捣插捣便可填充全部空隙。微膨胀性:膨胀值稳定期短,确保灌浆料与灌浆部位紧密接触,确保无收缩。
和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水。低温施工:在低温下强度仍有较大增长,有效地解决了冬季施工等问题。
耐久性好∶200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗、抗冻、抗腐蚀性能均有良好的表现,钢筋无锈蚀。
不含氯化物,对设备、钢筋无任何腐蚀作用。
使用方便:成品为干拌砂浆,在工地按规定加水后即可使用。
支座灌浆料上表面的有效承载面积大于95%。

使用范围
1、适用于客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座专用灌浆。2、适用于抢修,桥梁支座锚固灌浆,轨道锚固灌浆等。
使用方法
1、基础处理:凿毛支座安装部位的支承垫石表面,清理预留孔中的杂物,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。需灌浆的基层要清理粉尘、油污和其他污垢等不利于粘结的物质,基层应用清水湿润至饱和,但施工时不应留有明水。
2、吊装预制箱梁(带支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支点标高。
3、梁体就位后,在支座底板与墩、台支承垫石之间应预留20~30mm的空隙,便于用重力灌浆灌注支座灌浆料。
4、采用重力灌浆方式灌注支座底部及锚栓孔处空隙。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆,直至从模板与支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
5、浆料按粉料:水=1: (0.11~0.14)(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2~3分钟,使浆料均匀。
6、灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查是否有漏浆,对漏浆处进行补浆。
7、拧紧下支座板的脚螺栓,拆除上、下支座连接角钢,拆除临时千斤顶,安装支座钢围板。

包装储运
包装为袋装,规格50kg+0.5kg。本产品应储存在干燥、清洁的库房内,注意防潮、防止雨淋、暴晒,储存温度宜为5°C-35℃。自生产之日起,有效储存期为6个月。超期需复检,合格后才可使用。
材料用量2100~2200 kg/m'